为什么车会没劲
海拔升高，空气密度下降，自然吸气发动机每次进气吸入的氧减少，功率随之下降，大致每升高1000米降一成，到3000米以上只剩七成上下。爬坡和超车最先感觉到差别，油门踩到底也觉得肉。上坡前先把速度提起来，别在坡中换挡。
人也有同样的问题，缺氧会让反应变慢，判断距离的能力下降，别把车的无力和人的疲劳混在一起。上坡发飘时要先停车休息，再判断是车的问题还是自己的状态，同行的人要主动提醒换人开。车里备点糖水，缺氧时人容易发懵。
路上怎么开
爬坡提前降挡，把转速拉到2500转以上，别等车速掉下来才踩油门，超车预留更长距离，对向有车就别试。垭口附近视野常被弯道挡住，看不到远处来车，按喇叭也只是提醒，不能指望对方让你。跟大车时留出视野，别贴太近。
连续上坡注意水温，找宽处停车怠速散热几分钟，别立刻熄火，下坡用发动机制动，长时间踩刹车会热衰减。闻到焦味就停车冷却，别用水浇刹车盘，冷热骤变会裂，修起来耽误整个行程。下坡前检查一次刹车，别带病上路。
车型与租车选择
涡轮增压车型在高海拔衰减小，混动有电机补扭矩，爬坡更从容，小排量自然吸气车坐满人加行李，在白马雪山、东达山这类垭口会明显吃力。超车窗口也短，出发前想清楚要不要带这么多行李。能寄存在客栈的行李就先放下。
租车时按路线选排量，走滇藏线尽量选2.0升以上或涡轮增压，柴油车扭矩大，但高海拔冷启动要注意预热。低温柴油还可能结蜡，冬季要问清油品标号，别在垭口熄火后打不着。停车时选背风处，别停在垭口风口。
